暑期里，9999js金沙老品牌铁道工程系机车教研室李德俭、潘德永、李显川、杨春燕、刘梅五位教师到铁路现场开展了专业调研，调研内容有三：一是铁道机车车辆专业的社会需求与发展前景；二是企业对铁道机车车辆专业人才的技能需求，相关岗位的工作任务、职业能力要求及岗位标准；三是企业对学院铁道机车车辆专业建设的建议。
这次专业调研以走访、现场参观学习、座谈会等方式相结合进行，主要走访了沈阳铁路局沈阳机务段、苏家屯机务段，深入铁路企业内部了解现场的新材料、新技术、新工艺、新装备，与企业的教育培训主管、技术人员进行了座谈，并就铁道机车车辆人才培养方案进行了细节研讨。
通过座谈了解到，铁路作为我国重要的交通运输形式、国民经济发展的大动脉，在现代社会生活中发挥着越来越重要的作用。铁路是国家重要的基础设施。为适应国民经济快速发展的需要，铁道部在国家《中长期铁路网规划》中将全国铁路营业里程建设规划目标确定为12万公里，客运专线1.6万公里，电气化铁路7.2万公里。自2005年以来，铁道部与辽宁省共同规划建设19个铁路项目，全长2360多公里，总投资约1530亿元，铁道部与吉林省先后四次签订战略协议，确定实施新建、改建铁路项目37个，新建、改建铁路里程约7460公里，总投资约2365亿元。铁道部与黑龙江省携手推进30个重点项目，总投资近2400亿元。截至2012年底，沈阳铁路局现有电气化线路为京哈线、沈大线、沟海线、金窑线、沈山线、沙鲅线、苏抚线、长吉城际、哈大客运专线铁路等。
铁路电气化的高速发展，对电力机车的发展提出了更高的要求，机务段车型SS9处于逐渐淘汰状态，大力发展HXD3B、HXD3C、HXD3D系列。
沈阳铁路局对电力机车专业人才的需求情况是：段内培训主要包括新职培训和新车型培训。乘务和检修，人员需求量大，全局每年需求约一万人；人员素质方面，重点强调肯吃苦，专业方面，要会简单读图，检修不能局限于换件，要会进一步修复的能力，这也是节约的需要；关于机车检修专业人员，目前探伤技术工人缺口大；机务段车型，传统直流传动电力机车处于逐渐淘汰状态，大力发展和谐系列电力机车，新车型检修人员很缺，目前处于供不应求阶段。
受铁路局用人政策的大气候影响，苏家屯机务段对人才的需求量日益有低。但苏家屯机务段相关负责人表示，随着岗位退休人员的大幅度上升，段内的铁路机车乘务人员尚存在着很大的缺口，人才需要十分紧迫。从长远来看，对铁道机车车辆专业的毕业人需求量不但不会降低，反而会需求十分旺盛。建议学院在现阶段要努力克服困难，将专业办好，走过这段用人低潮期，前景还是会非常乐观的。
苏家屯机务段机车乘务人员的职业能力与岗位包括：
（1）机车的日常检查------司机乘务员
（2）机车临时检修------机车检修员
（3）机车段修----机车检修员
（4）机车驾驶-----机车乘务员
铁道机车车辆专业可拓展的主要岗位：
（1）技师、技术员、助理工程师
（2）机车调度员、指导司机
（3）车间、部门管理岗位
企业专家们对学院铁道机车车辆专业建设提出如下建议：现在铁路技术发展日新月异，高新技术层出不穷，专业知识更新速度很快，学校教学的内容一定要紧跟企业发展的步伐，将最新技术资讯第一时间引入课堂，将铁路现场真实的工作条件和工作内容与课堂教学实现无缝对接。否则将难以培养出适合企业需求的能够在入职后短时间内上岗的机车操作人员。对现有的教材内容需要进行合理的优化处理，增加新型机车的技术内容。将铁路现场的工作标准和作业规范提前导入学生的实习实训环节，实现岗前教育的学校预先输入，有利于学生毕业后快速融入企业大环境。
具体建议包括：
1.乘务、检修人员空缺空前，而且会持续一段时间，建议招生上适当扩大；
2.教学方案中课程设置以HXD3车型为主，包括B、C、D型机车；
3.方案中，设置技能鉴定环节，学生在校期间，取得铁路系统的技能等级证书；
4.增加现场实习环节，补充校内实训的不足。
5．学校教师应及时走访现场，将现场最新技术引入教学。可考虑在企业建立教师工作站。
次调研活动中，苏家屯机务段教育科科长周德宏表示欢迎学院学生到段内参观学习，增加现场实践的经验。沈阳机务段教育科长李刚也表示愿意作为学院铁道机车车辆专业的实习实训基地，与学院共同完成学生的实训教学任务。
